Jakarta (ANTARA) -- Berangkat dari kepedulian akan pentingnya dunia pendidikan serta membantu pemerintah dalam mewujudkan program digitalisasi sekolah di tahun 2021, BUMN reasuransi Indonesia Re, memberikan bantuan sarana pendidikan kepada dua Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di Cisarua, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Minggu.
SelengkapnyaRapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa PT Reasuransi Internasional Indonesia, tanggal 16 September 2013 telah menetapkan susunan direksi yang baru
SelengkapnyaReINDO meraih penghargaan di ajang Insurance Award 2013 yang diselenggarakan oleh Harian Bisnis Indonesia
SelengkapnyaPada artikel kali ini, akan dibahas mengenai suatu klausula yang ada di polis Marine Hull (ITC) baik di cl. 280, cl. 284 ataupun cl. 289. Klausula ini mengenai Automatic Termination yang berada pada klausula 4.1 dan 4.2.
SelengkapnyaKejadian kandasnya Ever Given di Suez Canal yang menjadi trending topic dunia memberikan dampak terhambatnya laju perdagangan internasional
SelengkapnyaMengapa kita perlu memahami bagaimana perhitungan towing? Apa yang sebenarnya terjadi dengan operasi towing yang sekarang dijalankan di Perairan Indonesia?
SelengkapnyaBerdasarkan data International Chamber Of shipping, Industri Pelayaran bertanggung jawab atas pengangkutan komoditas sekitar 90% dari total perdagangan dunia. Sehingga, kemunculan COVID-19 sangat berimbas terhadap Industri Pelayaran saat ini. Jika ditelisik lebih lanjut lagi, imbas COVID-19 tidak hanya ke Industri Pelayaran saja, tapi akan mempengaruhi bisnis kita juga (asuransi).
SelengkapnyaPada Marine Insurance Act section 5 disebutkan bahwa siapapun berhak memiliki insurable interest asalkan para pihak tergabung dalam sebuah maritime adventure serta dapat dibuktikan secara legal bahwa mereka mengalami kerugian ketika property yang diasuransikan loss atau damage.
SelengkapnyaAsuransi rangka kapal merupakan valued policy dimana nilai pertanggunggan secara jelas dinyatakan dalam polis. Nilai pertanggungan kapal yang tertera dalam polis ini telah disepakati antara tertanggung (Pemilik Kapal) dan penanggung (Pihak Asuransi) untuk suatu pertanggungan pada saat inception.
SelengkapnyaTidak semua Kapal dirancang dengan memiliki engine sendiri untuk bergerak. Terdapat beberapa jenis kapal yang mana dirancang memang tidak memiliki engine sebagai sistem propulsinya untuk bergerak.
SelengkapnyaDi dalam dunia asuransi kita sering mendengar apa itu yang disebut dengan average, seringkali pembatasan ganti rugi dengan average dapat merugikan tertanggung, penanggung, bahkan pihak otoritas karena data yang disajikan bisa salah dan dapat berpengaruh pada big data yang mereka jadikan acuan menyusun rating menjadi kurang kompatibel.
Selengkapnya